Elitarne gitary Martin w bardziej realnym budżecie | Guitar EXPO

„Elitarne gitary Martin w rewelacyjnej cenie” brzmi jak marketingowy skrót, ale w rozmowie z Marcinem Popkiem na Guitar EXPO w Łodzi szybko okazuje się, że coś faktycznie jest na rzeczy. Nie chodzi o nowe flagowe modele gitar, tylko o to, że oferta Martina w niższym segmencie nigdy nie była tak sensownie poukładana i dostępna jak teraz.

Road Series: Retro & Modern

Najważniejsza zmiana dotyczy Road Series. Martin podzielił ją na dwie grupy – Retro i Modern – oraz uporządkował modele według stylów 10, 12 i 13. To nie jest przypadek: odpowiadają one logice znanej z gitar produkowanych w USA – odpowiednio Style 15, 18 i 28. Nie są to kopie 1:1, ale zachowują podobny kierunek konstrukcyjny i brzmieniowy, przy wyraźnie niższej cenie.

To był klucz rozmowy: Road Series jako wejście w „świat Martina” bez konieczności sięgania po modele z Nazareth w Pensylwanii. Instrumenty powstają w fabryce Martina w Meksyku, ale zachowują spójność z tym, jak marka buduje swoje serie – zarówno pod względem konstrukcji, jak i charakteru brzmienia.

Cała linia ma też bardzo praktyczne założenia. Wszystkie modele Road Series są oparte na litym drewnie i wyposażone w pokładową elektronikę. W wersjach Style 10, 12 i 13 jest to system Martin E1 z tunerem, natomiast w modelach Retro Plus zastosowano elektronikę L.R. Baggs.

W rozmowie wyraźnie wybrzmiał właśnie Retro Plus – wyżej pozycjonowana wersja w obrębie serii. To tutaj pojawia się torrefied solid spruce top, czyli termicznie postarzana płyta świerkowa, która ma dawać bardziej „ograne”, stabilne brzmienie od pierwszego kontaktu.

Najważniejsze jest jednak to, czego tu nie ma: próby udawania droższych modeli. Road Series to nie „tańszy Martin”, tylko osobna, przemyślana linia, która zachowuje charakter marki, ale jest po prostu bardziej osiągalna.

Zobacz więcej Q&A: